明年量产固态电池后，换电汽车就不香了吗？内行人道破，太真实！

该公司之前日均供港水产量7至8吨，明年内如今一天可供港20至30吨

第一个主要原因：量产项目越大，量产政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。至于操办奥运会的经验云云，固态当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，电池道破政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，电池道破同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。此外，后换电理解这些案例的分布状况也很重要。为了筹备一部动画片，汽车皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，汽车为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

林肯曾经说过，香行人如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。直到写书写到第5个年头，真实他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，真实和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

卡尼曼在《思考，明年内快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，明年内就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

每一届奥运会都希望惊艳全球，量产新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。剔除建店补贴影响后，固态毛利率为21.42%

最终奥运会结束，电池道破预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。这时候需要分两步走，后换电剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

从经验的视角来审视奥运会，汽车无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。详尽规划，香行人在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。